Advertisement

Desafíos en el mercado de autopartes venezolano: 80% de los productos son chinos

A pesar de los desafíos, como la antigüedad del parque automotor venezolano (con un promedio de 22 años) y los problemas logísticos, el gremio espera que estas medidas, si se implementan, permitan una reactivación y un fortalecimiento del sector.

El sector de las autopartes en Venezuela enfrenta una situación crítica, según un reporte de Banca y Negocios. Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Autopartes (Favenpa), reveló que la industria nacional opera a solo un 30% de su capacidad instalada, en gran parte debido a la competencia desleal de productos importados, que dominan más del 80% del mercado.

Un sector lleno de contrastes

El primer semestre de 2025 ha sido un reflejo de los retos y oportunidades de este sector. Por un lado, se ha visto un dinamismo en eventos como la Expocanidra, que mostró un crecimiento del 40% en expositores. Sin embargo, las cifras de ventas cuentan otra historia: el sector experimentó una contracción del 5% en comparación con el mismo periodo de 2024, y siete de cada diez empresas reportaron una disminución en sus ventas.

Bautista señaló que el principal problema es el contrabando y la evasión de impuestos. Muchos productos importados, especialmente de China, se venden a precios tan bajos que es imposible competir, ya que no pagan los aranceles, el IVA, ni otros impuestos que sí afectan a la producción nacional.

Propuestas de Favenpa

Ante esta situación, Favenpa ha presentado una serie de propuestas al gobierno para proteger la industria nacional:

Aumentar los aranceles a las autopartes importadas.

Reducir los aranceles a las materias primas que no se producen en el país.

Exigir a las ensambladoras de vehículos y motocicletas que cumplan con la normativa de incluir al menos un 30% de autopartes de fabricación nacional.

Implementar reintegros tributarios para que las empresas nacionales puedan competir en igualdad de condiciones con los productos extranjeros.

A pesar de los desafíos, como la antigüedad del parque automotor venezolano (con un promedio de 22 años) y los problemas logísticos, el gremio espera que estas medidas, si se implementan, permitan una reactivación y un fortalecimiento del sector.

Con Informacion de Banca y Negocios.